Этим вопросом я занялся, когда было желание заняться раскруткой форума. Но на самом деле это оказалась не такой легкой задачей. Ранжирование в гугл или яндексе без качественного контента, который посетитель будет читать, а не выходить через 10 сек, так как там написана одна бональщина...

В этом посте рассмотрим действительно полезные рабочие и полезные советы, о которых вы даже не задумывались.Раскрутка онлайн-форума (например, на платформе вроде phpBB, Discourse или даже на базе WordPress с плагинами) в нише автосервиса — это задача, ориентированная на привлечение автолюбителей, механиков, владельцев СТО и энтузиастов.

Ниша не такая широкая, как может показаться. Но вполне реальная, если есть много времени, и вы профессионала в своей области и можете рассказать об этом интересно. Для старта хватит бюджет около 100 000 рублей (примерно 1000–1100 USD) за 3-6 мес. реально до 50-100 в сути и больше, если фокусироваться на органическом трафике, низкозатратной рекламе и сообществе. Основной упор — на полезный…

Добро пожаловать в группу! Общайтесь с другими участниками, получайте обновления и делитесь фотографиями.

Владельцы автомобилей часто спорят: стоит ли мыть двигатель под капотом? С одной стороны, чистота помогает машине работать лучше, с другой — вода может наделать бед. В этой статье мы разберёмся простым языком, когда мойка полезна, а когда лучше обойтись без неё. Мы поговорим о плюсах, минусах, приведём статистику и дадим практические советы. Статья основана на рекомендациях экспертов из автосервисов и обзорах от производителей, чтобы помочь вам принять решение.

Зачем вообще мыть двигатель?

Двигатель — сердце машины. Он работает в пыли, грязи, масле и реагентах с дорог. Со временем под капотом скапливается слой грязи, который может привести к проблемам. Например, грязь на радиаторе мешает охлаждению, и мотор перегревается. Это снижает вязкость масла, детали изнашиваются быстрее. Кроме того, чистый двигатель проще осматривать: механик сразу увидит утечки или трещины.

По данным автосервисов, регулярная чистка помогает продлить срок службы мотора на 10-15%. Но это если всё сделать правильно. Если нет — риски outweigh преимущества.

Доброго времени суток! Все больше и больше набирает популярность услуга: Автосервисы самообслуживания, где каждый желающий может провести работы по самообслуживанию и ремонту своего автомобиля при условии, если у вас есть знания и опыт. Посетитель арендует гараж, мастерскую с полным и необходимым оборудованием для ремонта. Обычно сюда включены #подъемник, #пресс , стойка и тд. Какие сложные работы по ремонту двигателей будет не так целесообразно обслуживать так , как это требует достаточно много времени. А каждый час увеливиачают стоимость. А мелки ремонты по замены подвески, масла, антифриза, свечей, катушек

Преимущества

• Экономия: Аренда подъемника или бокса стоит от 100–250руб./час в России , в Москве 350-450(в зависимости от города и оборудования), что дешевле, чем оплата труда в обычном СТО

• Самостоятельность: Вы контролируете процесс ремонта, используете свои запчасти и избегаете "сюрпризов" от мастеров. Подходит для замены масла, тормозов, подвески или диагностики.

• Доступ к оборудованию: Предоставляются гидроподъемники (до 4 тонн), компрессоры, инструменты, иногда утилизация отходов и…

Всем привет, наткнулся вот на такой комментарии "Решил пока есть такая возможность освежить подвеску - стойки, пружины и по мелочи... Сначала глянул оригинальные запчасти - амортизаторы примерно по 27, пружин вовсе нет нигде. Ну, думаю, ок, пойдем по пути качественных аналогов. В сервисе за "Sachs" озвучили 15-17, на "Автодоке" по 11-12. Пружины Lesjofors. Заказал, забрал.

Вероятно будет немного жестче, чем сток (у меня опционально стояла подвеска Комфорт), но не платить же в 2,5 раза дороже. И тут, спустя месяц, чисто ради интереса забиваю коды оригинальных. У большинства поставщиков примерно те же цены - что-то около 30, но у другого поставщика EUZ с разумным сроком поставки (3 дня) цена ниже заменителя - 10 тыс.! Смотрю в других сетевых магазинах - ситуация примерно такая же (там правда не всегда указывают поставщика). И что это такое привезли по цене в 3 раза ниже и даже дешевле аналогов? Благо я уже купил и в…

1.           Режим «Окраска»: предназначен для окраски деталей. Рекомендуемая температура: 20°С.

2.           Режим «Продувка»: предназначен для промежуточного обдува лакокрасочных материалов.

3.           Режим «Сушка»: предназначен для сушки ЛКМ в соответствии с заданной температурой и заданным временем. Рекомендуемая температура: 60°С.

4.           Режим «Охлаждение»: предназначен для плавного

снижения температуры после сушки.

Нередка случается что покупка шиномонтажного оборудования и другого, с напряжения 380В(трехфазное) нужно перевести в однофазное, это можно сделать путем с использованием трансформатора или других устройств. Вот инструкция по выполнению этой задачи. Однако важно помнить, что работа с электричеством может быть опасной, и при отсутствии соответствующей квалификации лучше обратиться к профессионалам.

▎Инструкция по переходу с 380 В на 220 В

▎Необходимые инструменты и материалы:

1. Трансформатор (по типу: трехфазный с выходом 220 В).

2. Кабели для подключения.